上门取票地址：北京市东城区朝阳门北大街6号首创大厦A座1801-8
免费订票热线：400-672-9992
票点热线：010-85282022-8005

鸟巢观赛提醒：目前鸟巢现场暂无存包处，观众前往观看比赛时，请勿携带行李物品大包，以免造成不便。

1.中国梦舟赛车队成员：台湾小天王林志颖、奥运冠军杨凌和以歌星孙楠等8位港、澳、台、大陆文体明星。

2.参赛中国车王争霸赛车手：韩寒、董荷斌、刘斌、刘曹东、卢宁军等16位国内顶级车手。

3.参赛的国外车手名单:F1车王舒马赫、新贵巴顿、维特尔、老将库特哈德、WRC强人格隆霍姆、希尔沃宁，WTCC英雄普里奥克斯、穆勒、勒芒24小时传奇克里斯藤森、莱科宁、汉密尔顿、勒布等。

包厢优惠活动：

1、凡购买2800元包厢票的观众，组委会将在包厢内提供自助餐/水果/饮料服务；
2、购买包厢门票还将送全套纪念品（帽子、T恤、围巾），仅限11月3日和4日两场。

> 2009ROC世界车王争霸赛赛程

2009年11月2日  ROC开幕式，文体明星表演赛，中国车王争霸赛，冠亚军代表中国队参加ROC国家杯赛
2009年11月3日  ROC国家杯赛，8支国家队角逐“世界上速度最快的国家”称号
2009年11月4日  ROC车手杯赛，16位顶级车手争夺世界车坛“王中王“桂冠

> 2009ROC世界车王争霸赛比赛流程：

>> ROC世界车王争霸赛赛事介绍

　　“2009ROC世界车王争霸赛”，是2009年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。

　　该赛事邀请世界各类顶级职业车赛（包括F1一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等）中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗，是世界车坛名副其实的“武林大会”，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典盛会。

　　ROC的参赛车手必须是世界顶级职业车赛的冠军得主，同时包括迈克尔·舒马赫、彼德汉赛尔等退役巨星，因而高手林立、明星荟萃，是世界车坛货真价实的“群英会”。

　　如果把各类职业车赛比作NBA常规赛和季后赛，那么ROC就是一年一度盛大的“全明星周末”！

>> 2009ROC世界车王争霸赛比赛形式

　　ROC比赛中，各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”，而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同，车手将完全依靠自身的驾驶技术公平竞争。

　　ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛：

　　车手杯赛由车手以个人身份参赛，进行一对一对决，最终的获胜者赢得“车手杯”，并将被授予当年的“王中王”(The Champion of Champions)的头衔。

　　16名世界顶级冠军车手经过抽签确定对阵后捉对斯杀，一局定胜负，胜者晋级，负者淘汰，争夺两个决赛名额。决赛采取三局两胜制，决出世界车坛“王中王”。

> ROC世界车王国家杯赛

　　1999年引入ROC,由两位同国籍的车手组队，与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”，而他们的祖国则封以“世界上最快国家”(The Fastest Nation of the World)的称号。

　　8支国家队（东道主及7个世界赛车强国，每队两名车手）通过抽签确定对阵后两两对抗，胜者晋级，负者淘汰，直至决出冠军。所有比赛均采用三局两胜制。

> ROC世界车王争霸赛赛道

　　所有比赛都将在搭建于体育场内的专业赛道上进行，使现场观众和电视观众将比赛全貌尽收眼底！

　　由50人组成的专业队伍，通过全部进口的专业器材，在4天时间内搭建完成，并在比赛之后用2天时间全部拆除。工作效率之高,令人叹服。

> ROC世界车王争霸赛赛事历史

　　第一届ROC争霸赛比赛于1988年在法国巴黎举办。为了庆祝世界拉力锦标赛成立10周年，所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参与了该项赛事。此后，该赛事连续举办，成为一年一度世界车坛的年终盛事。

　　起初，ROC争霸赛只是各国间拉力车手之间的对决。如今，参赛选手范围已大大扩展到各类职业车赛，包括世界一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等，就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都来助兴表演，使ROC成为世界车坛的年终盛事。

 > 2009ROC世界车王争霸赛参赛车型

 车型1：ROCCAR

引擎形式： 1100毫升直列4缸16阀引擎
最大功率： 170马力/9,500转/分
最大扭矩： 115牛.米7,500转/分
变速箱：       顺序式6挡变速箱
驱动方式：  后轮驱动
轮胎品牌： 米其林
车身尺寸： 长3400毫米 宽2000毫米
车身总重： 475KG 

车型2：福特-福克斯 WRC2007

引擎形式： 1998毫升4缸16气阀引擎
最大功率： 300马力/6,000转/分
最大扭矩： 550牛.米4,000转/分
变速箱：      顺序式5挡变速箱
驱动方式： 恒时四轮驱动
轮胎品牌： 百路驰
车身尺寸： 长4362毫米 宽1800毫米
车身总重： 1230KG

车型3：阿巴斯500

引擎形式： 1368毫升涡轮增压 直列4缸引擎
最大功率： 200马力/6500转/分
最大扭矩： 300牛.米3000转/分
变速箱：      6挡变速箱
驱动方式： 前轮驱动
轮胎品牌： 米其林
车身尺寸： 长3550毫米 宽1630毫米 高1490毫米
车身总重： 930KG 

车型4：KTM X-BOW

引擎形式： 1984毫升直列4缸, Audi TFSI
最大功率： 240马力/5500转/分
最大扭矩： 240牛.米5500转/分
变速箱：      6速手档 
轮胎品牌 ： 米其林
车身尺寸： 长3738毫米 宽1900毫米
车身总重： 790KG 

车型5：RX-150

引擎形式： 954毫升直列4缸16V
最大功率： 150马力
最大扭矩： 240牛.米5500转/分
变速箱：      本田6速序列变速箱 
车身尺寸： 长2800毫米 宽1800毫米
车身总重： 425KG 

>> 2009ROC世界车王争霸赛参赛车手：   
   
被誉为“车神”的舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、84次分站赛冠军、登上领奖台次数(142)、单圈最快次数(69)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。
辉煌战绩
年度总冠军次数： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕
首次登上领奖台： 1992年墨西哥
首次分站赛冠军： 1992年比利时
首次杆位： 1994年摩纳哥
F1大奖赛参赛次数： 249
F1大奖赛发车次数： 248
F1大奖赛完赛次数： 197
F1大奖赛登台次数： 154
F1大奖赛积分次数： 190
F1大奖赛退出次数： 52
F1大奖赛分站冠军次数： 91次
F1大奖赛杆位次数： 68次
F1单个赛季夺冠最多次数： 13次
F1连冠最多次数： 7次(2004年)
F1大奖赛创最快圈速次数： 76次
F1大奖赛首发夺冠次数： 40次
F1首发夺冠单圈最快次数： 22次
F1大奖赛累计积分： 1369分
单个赛季最高积分： 148分(2004年)


英国帅哥简森巴顿是现在F1最炙手可热的明星，本赛季自从加入布朗GP后，他迎来了职业生涯的高峰期，几乎每站都登上最高领奖台。
首次F1大奖赛： 2000年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2004年马来西亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2006年匈牙利大奖赛
首次杆位： 2004年圣马力诺大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 155
F1大奖赛登台次数：  20
F1大奖赛分站冠军次数： 9
F1大奖赛杆位次数： 8

 维特尔作为F1的新人，2007年在顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛中获得了第八名，成为F1历史上获得积分最年轻的车手。随后从宝马车队转会到红牛二队，并在中国大奖赛上获得第四名的好成绩。 2008年，维特尔在意大利大奖赛上获得了个人首个F1冠军，他也成为了获得F1分站赛冠军最年轻的车手，到赛季结束后，他保持着F1最年轻参赛车手、F1最年轻杆位获得者和F1最年轻分站赛冠军的纪录，由于良好的表现，在2009赛季，维特尔被上调到红牛车队。


老将库特哈德作为F1的元老级人物，至今仍然活跃在赛场上。1994年，库特哈德从测试车手转正为F1车手；1995年在葡萄牙站，夺得首个单站冠军；1996年，库特哈德开始效力于迈凯轮车队；2001赛季，库特哈德以65分的成绩排名车手榜第二，达到了个人职业生涯的顶峰；2004赛季结束后，库特哈德转战红牛车队。他总计在246次出赛中获得535分、还有13次分站冠军及12次杆位。

 被称为“拉力车神”的WRC车手勒布有着他的传奇时代，在受到伯乐雪铁龙的青睐后，在2004年起，勒布以迅雷不及掩耳之势，横扫WRC赛事。
 辉煌战绩： 
2008: 10夺分站冠军，卫冕年度总冠军头衔；
2007: 8夺分站冠军，卫冕年度总冠军头衔；
2006: 7夺分站冠军，卫冕年度总冠军头衔；
2005: 10夺分站冠军，卫冕年度总冠军头衔； 
2004: 6夺分站冠军，摘取年度总冠军头衔；
2003: 效力雪铁龙车队，3次夺得分站桂冠；
2002: 效力雪铁龙车队，摘取WRC德国站分站冠军；
2001: 加盟雪铁龙车队，勇夺1600CC超级组年度冠军；

2009ROC世界车王争霸赛鸟巢赛区图：